Basisparameters	Feng Landa 2024 2.0L CVT Elite Plus Edition	Feng Landa 2024 2.0L CVT Deluxe Edition
Aafbeelding vaan rijhulp	-	● Aafbeelding umkiere
Camera veur perceptie	1	● Monoculair
Aantal camera’s	-	● 2
Hoeveelheid millimetergolf radar	-	● 1
Rijfunctie ● Standaardconfiguratie ◎ Selèctie	Gein
Cruisesysteem	-	● Volle snelheid aanpassende cruise
Rijhulpsysteem	-	● Toyota Safety Sense
Niveau vaan rijhulp		● L2
Uterlik / Anti-diefstal ● O-optie es standaard	Match-Gen
Uterlikkit	-	○ Sportstijl
Sleutelloos startsysteem	-
Sleutelloze invoerfunctie	-	● Veurste rie
Leechbron mit lage sjtraole	● Halogeen	● LED
Leechbron vaan hoege sjtraole	● Halogeen	● LED
Verlichtingsfuncties LED-daaglichte		● Matrix
Stoele in sportstijl	-
Methode veur de aanpassing vaan de hoofstoel	● Aanpassing veur en achter ● Aanpassing vaan de rugleuning ● Hoog en laag aanpassing (2-weg)	● Aanpassing veur en achter ● Aanpassing vaan de rugleuning ● Hoog en laag aanpassing (2-weg) ● Lumbale steun (2-weg)
Elektrische aanpassing vaan de hoof-/passegierstoel	1	Hoof / Adjunct-

De kant- en sjtartveranderinge vaan de nuie veur Landa zien relatief minder duudelik, mer d’r zien versjille in details. De interne structuur vaan ‘t achterlich is beveurbeeld get veranderd, en de algehele perceptie is neet väöl aanders. Wat de gruutde betröf, is de lengte vaan de nuie auto touwgenome mèt 5mm tot 4490mm. Aandere aspecte zien neet veranderd. De wielbasis is nog ummer 2640mm. Väöl lui klage dat de achterruimte vaan de auto get compact is, mer d’r is nog altied gein groet probleem um aan de behoeftes vaan basishoeshoudelek gebruuk te voldoon.

Wat de krach betröf, zulle de brandstofversie en de olie-elektrische hybride versie blieve weure geïntroduceerd, mit un ingebouwde-in 116KW 2.0L zelf-primingmotor. Op ‘t momint zien de specifieke parameters nog neet officieel oetgebrach, mer ‘t weurt veurspeld dat d’r gein verandering zal weure gevoonde in de krachprestaties. De interieurdecoratie is nog neet bekind gemaak. Volgens de veranderingsregel vaan ‘t jaorlikse model weurt gespeculeerd dat de indeiling vaan de middeconsole vaan de nuie auto neet zal weure veranderd en kin weure verbeterd en geoptimaliseerd veur de automachine.

Euver ‘t algemein gesproke, de meis intuïtieve verandering vaan de nuie Toyota Fenglanda weurt weerspiegeld in zien oetsjtraoling. Wat de pries betröf, is de concurrentie op de automerret zoe sterk dat de kans op de priesverhoging vaan de nuie Toyota Fenglanda neet hoeg is. ‘t Is hieël waarsjienlik dat de prijze vaan cashmodelle door zal gaon. Later zulle terminaalkortinge geleidelek weure geïntroduceerd. ‘t Is ouch meugelik um de huidige veurkäörspries direk te verandere nao ‘n leiende pries um in ein stap de aondach vaan mie gebruukers te trekke.

2,0L natuurlik geaspirate oetveuring 126kW en 205Nm, mit CVT-versnellingsbak. Deze krach is ‘tzelfde es de C- HR en de Camry 2.0. De technologie is geavanseerder, mit un thermische efficiëntie vaan 40%. De krachcombinatie is beter es Honda’s 1,5T turbo-CVT, en ‘t is väöl sterker es Honda’s intrejniveau-level 1,5L natuurlik geaspirate CVT.

Daonaeve is ‘t brandstofverbruuk vaan Toyota erg lieg en de prestaties vaan de NVH zien beter es de 1,5T turbocharger vaan zien tegestander.
‘t TNGA-C-platform vaan Toyota is ‘tzelfde es C- HR en Lexus UX. ‘t TNGA-platform weurt gekinmerk door ‘n lieg zwoertekrachcentrum, ‘n gooje veiligheid en ‘t heet ‘n gooje controleprestatie, mer ‘t comfort is op zien plaots, wat aongief dat ‘t platformniveau erg hoeg is. Es ver ‘t höbbe euver Toyota, höbbe ver ‘t dèks euver ‘t TNGA-platform.

Umdet veer höbbe gevoonde dat TNGA ech ‘n good werk vaan comfort en beweging kin doen, zelfs beter es ‘t MQB-platform vaan Volkswagen. Umdet zelfs ‘n MPV vaan de gruutde vaan Toyota sportiever is es de Odyssey vaan Honda.

Veural wie ver de orzjinele Toyota Wilanda onder de uithoudingsrace reijde, waore ver gunstiger veur Toyota twie motoren en TNGA.

Heitelik: fenglanda 2024 2.0l cvt deluxe edition, China fenglanda 2024 2.0l cvt deluxe edition suppliers

Fenglanda 2024 2.0L CVT Deluxe Edition